Автофлудилка

[Dr Zlo. 961]

Если бы ещё сразу писали у кого какое авто, то можно было бы ещё кое-что определить и дистационно... Например,- включается вентилятор охлаждения при включении зажигания - если это автомобиль из серии "Деу", "Шевроле" или "Заз", то может причина быть в неправильно установленном реле. Реле на них идут Российского производства, только распиновка разная, в отличие от реле применяемых на "Вазах" и "Газах". А вот внешне - они абсолютно одинаковы.

Что касается системы отопления - в последнее время очень много жалоб на французов - на 2х-3х годовалых авто перестаёт греть печка. В основном причина была в самих радиаторах (забивались внезапно). Т.е. на прогретом авто включаешь вентилятор на обороты выше среднего, секунд 15-20 нормальная температура, затем резкое остывание. Покупать новый радиатор - ну ооочень дорого - 12-17к.руб. Спасала промывка, как писал выше камрад @просто Саня. В основном сейчас практически на всех "буржуйских" авто ставятся цельнометаллические радиаторы, в которых нет резиновых уплотнителей, которые могут разрушится от действия жидкости для промывки. Еще пару лет назад промывал даже средством для удаления засоров. Главное промыть потом всё это дело проточной водой.

 

[Dr Zlo. 961]

@igorek0672, в связи с запретом газоразрядных, - светодиодные единственная альтернатива... Светят достойно, ярко, эффективно. Диоды стандарта Н4 установил на кучу авто, в основном на Рено Логан в старом кузове - народ счастлив. Но есть небольшие проблемы (на Лоханках надо делать дополнительный шунт, что бы не включался дальний свет в режиме ближнего). 

Под драйверами, я так понимаю ты имеешь в ввиду обманки для блока контроля? Ну так если в авто он есть, то можно купить LED-ы с обманками. Хотя на многих шведах с конца прошлого века блок контроля ламп установлен штатно.

Сам уже больше 3х лет пользуюсь LED и счастлив. Правда у меня раздельный свет, но это не столь важно.

И ещё такой момент - это подлые Кельвины - слишком большая температура свечения - и в дождь ты будешь видеть дорогу хуже, чем на галогенках. Если есть возможность по экперементировать - попробуй 3800-4500. Хотя в нынешнее время каждый производитель ламп указывает температуру не пойми как.

[Dr Zlo. 961]

@igorek0672, не то, что жёлтые диоды совсем, просто свет, или более правильно будет-"температура свечения" более "тёплая" она лучше подходит для мокрого асфальта. Но всё равно - если есть возможность, то лучше по экспериментировать на авто - слишком много нюансов - стекло, рефлектор, фокусное расстояние от лампы до стекла. Ну и ещё много чего. Но как бы то ни было, - начинай с низкой температуры, даже 3800К будут светить  гораздо ярче галогенов.

[Dr Zlo. 961]

@igorek0672, да, чем ниже температура - тем более жёлтый свет.

Обычно на стандарте Н4 два светодиода работают как "ближний" свет, и при включении "дальнего" включается дополнительно третий. А вот типа "гирлянды" - это даже работать толком не будет. К слову - очень понравились sho-me, правда и других производителей не хочу обижать. 

И ещё обрати внимание на охлаждение - в некоторые фары не помещаются лампы с кулером (может не закрыться задняя крышка). Лампы с радиатором типа "плетёнка" тоже нормально себя ведут.

[Dr Zlo. 961]

@igorek0672, с такими лампами не сталкивался, но выглядят вроде серьёзно.

Съёмные колбы поверх диодов?

 

Изменено 26 Июля 2018 пользователем Doc_Zlo_438

[Dr Zlo. 961]

@BozSu75, на протяжении многих лет занимаюсь промывкой систем охлаждения - отопления (помимо основной работы). Из опыта могу сказать, что если с термостатом, прокладкой и самим ГБЦ все гуд, то можешь и сам промыть радиатор печки (ну или всю систему охлаждения) без всякой химии, используя дистиллят и лимонную кислоту. Соотношение 300г. лимонки на 10л. воды. Даешь двигателю поработать +/- час на 1500 - 1800 оборотах, сливаешь, продуваешь систему, заливаешь чистую дистиллированную воду - даешь открыться термостату - и еще минут 5-10. Сливаешь, продуваешь. Заливаешь новую охлаждающую жидкость и проверяешь деяния рук своих.

Если система охлаждения чистая (определить мона по цвету охлаждайки и осадку в расширителе) то промыть радиатор печки еще проще. Скинул патрубки с радиатора. выдул из него жидкость и через шланг с воронкой заливаешь горячий раствор лимонки 80-90 градусов. И так раза 3-4-5, периодически меняя направление. Как то так. Удачи!

[Dr Zlo. 961]

@BozSu75, авто какое (марка, модель)? Если не кипит, то бывает что сбивается сама стрелка. Опять же на многих авто по 2 датчика температуры - на указатель отдельно - на ЭБУ - отдельно. Сравнить показания через дигностику (как вариант).