Автофлудилка

[Murarius 10 533]

Тема для автолюбителей.

Все о моторах, дифференциалах, рулевом управлении, маслах, топливе, шинах, кузовном ремонте и прочих болтах и гайках.

[Lagos 688]

@просто Саня, железу года три, оно просто стояло. Да, пульверизатором имел возможность пользоваться.

[просто Саня 531]

зачем его грунтовать?

[Lagos 688]

@просто Саня, грунт под цвет машины. Разве я не прав? Не чёрный, а красный.

[Grisli 1 817]

загрунтовать(вот тут я не пойму, с чем грунт смешивать); 10 минут переждать; грунтовать вторым слоем;

Грунтовать данные детали есть смысл в двух случаях

1.Серьёзные механические повреждения типа царапин или ржавчины(ржавчину разумеется сначала удалить).

2.Цвет новой краски намного светлее цвета старой. В этом случае используем грунтовку максимально-возможно соответствующую цвету новой краски.

Если ни "1" ни "2" не присутствуют, то и грунтовать особого смысла нет. Можно пройтись по окрашиваемой поверхности шкуркой(не меньше 200-ки) - на слегка шероховатую повехность краска лучше ляжет. Грунтовку(если она таки наносится) шлифовать не требуется.

Если грунтовка слишком густая для пульверизатора, то смешивают её с растворителем соответсвующей базы(нитрогрунтовка = нитрорастворитель).

Грунтовка сохнет достаточно быстро, но 10мин. всё-же маловато. На времени тут экономить не стОит, лучше подождать ~1час. Крайне желательно отсутствие в помещении сквозняков, пыли и т.п.

Грунтовать второй раз как правило смысла нет. Ну если только при первом проходе совсем "кака" получилась

 

 

 

залить краску(тоже пока не знаю как); нанести первый слой слабенький; дать просохнуть минут 30; нанести втрой слой пожирнее;

Нормальный покрасочный пульверизатор имеет ёмкость прямо "на себе".

Краску в обязательном порядке смешивают с закрепителем(терминологию знаю на немецком, возможно на русском называют иначе), без него автомобильная краска будет сохнуть пару дней и течь безбожно.

Даже с закрепителем 30мин. на просушку мало. По хорошему такие вещи сушат в камере, пару часов, при температуре ~+60С. Камеры у тебя точно нет , так что - сушить будешь достаточно долго.

Второй слой, как и в случае с грунтовкой, в принципе не требуется. Тут всё от умения красящего зависит

 

Насчёт лака не знаю, не приходилось сталкиваться.

Изменено 14 Сентября 2014 пользователем Grisli

[просто Саня 531]

 

 

грунт под цвет машины.

Это как? Грунтовку видел только либо черную, либо серую. За чем грунтую тебе написали.

Лак тоже весч непростая...лучше отдать кому на лакировку и полировку.

Изменено 15 Сентября 2014 пользователем просто Саня

[Бедуин 4 514]

Lagos

Мой совет, если он тебе конечно нужен   , не страдать фигней а доверить это дело профессионалам, ибо покрасить качественно деталь без сушильной и покрасочной камер, а самое главное без реального опыта таких работ, на мой взгляд - утопия. Нет конечно покрасить ты покрасишь,  но качество будет соответствующее.

[Lagos 688]

@Бедуин, решил проблему проще: выше меня живёт мой хороший знакомый, и он скидку приличную сделал. Вот

[просто Саня 531]

@Lagos, Это правильно!

[Lagos 688]

@просто Саня, возможно. Пока не знаю.

[Lagos 688]

И снова я.

Почти закончил ремонт, и в конце мне нужно было заменить задние тормозные колодки и цилиндры.

С колодками проблем не возникло, а вот с цилиндрами...купил цилиндры "якобы с завода ВАЗ" - итог, при нажатии на педаль тормоза течёт тормозная жидкость из (внимание!) барабана - следовательно из цилиндра. Кто знает, посоветуйте, какие цилиндры стоит купить, чтобы они НЕ потекли?

Заранее спасибо. Машина всё та же - 99я.

P.S.: тормозная жидкость течёт не из тросика, что идёт к цилиндру, на стыке с цилиндром - а именно из барабана. Брызгает сам цилиндр.

Изменено 4 Ноября 2014 пользователем Lagos

[_Val_ 2 225]

не из тросика, что идёт к цилиндру, на стыке с цилиндром

 

К тормозному цилиндру *идет* не тросик, а тормозной шланг. Если такая *терминология* недоступна пониманию владельца машины, то ему лучше ремонтироваться в сервисе, даже если он ездит на ржавой копейке)))

купил цилиндры "якобы с завода ВАЗ"

 

Вопрос не в твоей технической безграмотности, а в уровне чистоплотности одного конкретно взятого продавца запчастей...Таким образом ты можешь купить и якобы немецкие цилиндры))) Ага...О чем я кстати? О немецких запчастях. Они есть именно для наших машин, даже для классики. Но опять же...Сейчас ни в чем нельзя быть уверенным...

Изменено 4 Ноября 2014 пользователем _Val_

[Lagos 688]

@_Val_, да, возможно я не все термины знаю, не спорю.

Как выглядела упаковка?

Коробочка(с естественно надписями: Ваз, завод и прочее), внутри сам цилиндр. Более ничего. Взял, т.к. больше брать было нечего.

Продавец возможно Вам известный - магазин "БиБи".

 

P.S.: немецкие запчасти. Мне бы название, ибо как разыскать это у себя в городе..я пару деталей еле достал, в каждом магазине продавец называет их по разному

P.S.S.:

 

 

Если такая *терминология* недоступна пониманию владельца машины, то ему лучше ремонтироваться в сервисе, даже если он ездит на ржавой копейке)))

Это было слегка обидно. Я конечно много слов не знаю, но тем не менее много значимых вещей починил. Не всегда терминология - показатель знания.

Изменено 4 Ноября 2014 пользователем Lagos

[_Val_ 2 225]

@Lagos, ну так как сейчас я пользуюсь корейскими железяками, то навскидку тебе сказать не могу по поводу фрицевских запчастей. 

Ааа...Вру - проси Бош. Наверняка есть запчасти этой фирмы к ВАЗикам)))

Кстати -  вот довольно неплохой интернет-магазин. Может быть в твоём городе есть даже пункт оформления-покупки. По крайней мере - поройся по каталогам.

http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=73900005&id=43400049_277

Список и цены тебя должны порадовать...

Только учти,  я без понятия - какая у тебя конкретно машина по году выпуска и двигателю, поэтому набирал от балды.

Изменено 5 Ноября 2014 пользователем _Val_

[просто Саня 531]

Я езжу на немецком авто и стараюсь ставить на него немецкие запчасти. Если они действительно немецкие, то качество гарантированно. Единственное меня очень смущает тот факт, что немцы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли выпускают запчасти для русских машин(и зачем им это надо). Указанным в ссылке магазином активно пользуюсь уже 4ре года. Претензий нет, были пару раз косячки, но это мелочи...

 

 

тормозная жидкость течёт не из тросика, что идёт к цилиндру, на стыке с цилиндром - а именно из барабана.

В тросике нет жидкости - он идет от ручника к колодкам и нужен для развода тормозных колодок, которые разводясь прижимаются к тормозному барабану тем самым останавливая барабан и прикрученное к нему колесо. Тормозная жидкость поступает по тормозным трубкам и шлангам к тормозному цилиндрику  и выдавливая поршеньки цилиндрика (их два) опять же разводят тормозные колодки и т.д.

Гадать тут не чего и бессмысленно. Снимаешь колесо, снимаешь барабан (раз менял колодки проблем не будет и все произойдет быстро) и смотришь откуда бежит точно. Вполне возможно манжету на одном из поршеньков повредил просто, может она слетела при установке. Есть ремкомплект для тормозных цилиндриков. короче надо снять и посмотреть. 

[_Val_ 2 225]

 

немцы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли выпускают запчасти для русских машин(и зачем им это надо)

 

Несколько гипотез.

1. Ну рынок сбыта то у нас огромный.

2.Задние тормозные цилиндры от Опель-кадета к примеру - один в один жигулевские)))

3. Все это делается у нас, но хозяин, то бишь фирма - немецкая. И контроль немецкий, а комплектующие соответствующего качества. А зарплатка у работяг - ну не как у бюргеров точно.

 

может она слетела при установке

 

Манжета не влияет на течь, ржаветь и портиться поршеньки будут быстрее - это да. Но вот если при установке цилиндра выдвинулись поршеньки, то возможен перекос уплотнительных колец. Тогда потечет.

Изменено 5 Ноября 2014 пользователем _Val_

[Lagos 688]

 

 

шлангам к тормозному цилиндрику

именно цилиндр мне попался плохой. Вот я и пытаюсь, ищу, найти что то по лучше

У меня есть ещё один, такой же - есть вариант поставить его и попробовать проверить течёт\не течёт. Может просто брак. Кто знает.

[_Val_ 2 225]

Плохой цилиндр - понятие умозрительное...Когда я говорил о качестве, то скорее имел в виду немного другое. Например - насколько быстро цилиндр пойдет на замену. Ну легкость хода поршней само собой. Там грубо говоря - ломаться то нечему...Обычно ржавеют поршеньки, портятся из-за этого стенки цилиндра и грубеют и рвутся уплотнительные кольца. Но чтобы тёк совершенно новый цилиндр - такого честно не видел. А поменяно...ооо)))

Ты посмотри кольца для начала. Может их и нет там вообще - не, ну мало ли с нашим автопромом бывает)))

Вообще...Перед установкой цилиндра нефигово его разобрать. Манжеты я снимаю, поршеньки выдвигаю, осматриваю кольца. Задвигаю назад и перед установкой манжет смазываю их. Точнее - часть поршня - которая выдвигается наружу и наиболее подвергается коррозии. Либо тормозухой либо высокотемпературной смазкой для тормозов(синенькая такая).

Ооо..Догуглился я с тобой))

Установить задние дисковые тормоза можно на любой переднеприводной автомобиль ВАЗ 2108 – 2115

 

http://darbis.ru/news69.html

 

Аж самому захотелось...Но у меня тормозные барабаны со ступичными подшипниками, каррамба)))

Изменено 5 Ноября 2014 пользователем _Val_

[Lagos 688]

@_Val_, собственно - вечером этим и займусь. Всё по разберу и проверю. Спасибо.

[Бедуин 4 514]

Lagos

Цилиндры на твою тачку 
 

Bosch

0 986 475 744

Цилиндр тормозной колёсный

 

TRW

BWF 150

Цилиндр тормозной колёсный

 

 

 

LPR

4959

Цилиндр тормозной колёсный

 

 

 

  Первые две позиции немцы, ЛПР - Италия, я себе ставил TRW, и еще...я в этом веселом бизнесе кручусь уже втрой год, но цилиндры бракованные не попадались, впрочем...мы не на наши тачки запчасти возим, так что статистикой брака ВАЗовской продукции я не владею  

 

 Вот еще нашел неплохие дойчи - АТЕ 24.3220-1103.3
Но ценники на них, да..впечатляющие, в среднем 350-450 рублей в Екзисте.

Изменено 5 Ноября 2014 пользователем Бедуин

[Andrey77 495]

@Lagos, А чего старый нельзя было занести в магазин авто запчастей или авто рынок (не знаю где закупаешься ), там скажут какой подойдет ?