Автофлудилка

[Murarius 10 533]

Тема для автолюбителей.

Все о моторах, дифференциалах, рулевом управлении, маслах, топливе, шинах, кузовном ремонте и прочих болтах и гайках.

[Lagos 688]

Все доброго времени суток.

Что имею в наличии:

ВАЗ 21099, слитый тосол(то есть сейчас авто вообще без охлаждающей жидкости), и бутыль антифриза.

Слил весёлым способом, сняв один из патрубков..но вопрос не в этом.

Как известно, в правом нижнем углу радиатора есть "краник" с крышкой, которая снимается - и жидкость начинает выливаться. У себя наблюдаю такую ситуацию:

1 - радиатор;

2 - "краник";

И вот сам краник:

Вопрос: как его блин снять, может знает кто? Заранее всем спасибо.

[Elz 343]

@Lagos, отверточкой. Тоненькой такой. Вставляем в место соединения "пробочки" и "краника". И потом аккуратненько начинаем отколупывать пробочку, по периметру.

Или вот еще: берем трубчатый ключ, отвертку, вставляем ключ в пробочку, потом подсовываем отвертку, и начинаем тянуть вниз. Этот вариант менее надежен и удобен.

[Бедуин 4 512]

Вообще то если память мне не изменяет там должен быть действительно краник....да точно, я ж менял на своей старой тачке термостат.
Но видишь ли в чем дело, у меня там был именно что кран, причем такой характерный, он от руки откручивается, как и сейчас на 2115, там радиаторы идентичные. Но вот у тебя на фото.....это не заглушка ли?
И еще вопрос, сливать все полностью хочешь зачем? Менять тосол на антифриз? Или с другими какими целями?

[Elz 343]

Менять тосол на антифриз?

Разве тосол и антифриз не одно и то же?

[Lagos 688]

@Elz, нет конечно. Антифриз для вазика - лучше чем тосол.

@Бедуин, я слил уже)

Надо залить..но кранчик на будущее хочу вскрыть.

[Elz 343]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%F5%EB%E0%E6%E4%E0%FE%F9%E0%FF_%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%FC

@Lagos, Вань, дык это... Отколупай его, или проткни. Потом можно проволочкой пробитый снять.

@Lagos, Вань, дык это... Отверткой проткни и проволочкой потом сними. Только новую пробочку сделать не забудь.

[snajper 11]

Lagos. Не помню уже что там с краником на жигулях ( лет уже 20 как пересел на опелей ) , но напомню что перед заливкой необходимо промыть систему охлаждения . Есть специальные жидкости для промывки . Но когдато промывал и водой под напором ( было не до жиру).

[Lagos 688]

@snajper, вот, спасибо, не знал.

Но основной вопрос ещё висит..я попробую тоненькой отвёрточкой, и отпишусь часика через три.

[Бедуин 4 512]

..но кранчик на будущее хочу вскрыть.

Видишь ли камрад, это у тебя не кранчик, это вообще то называется сливная пробка, и у тебя (я тут дома получше фотки твои разглядел), она обломлена под корень, выкрутить ее да, нужно, но прикупи новую. Вот так она выглядит реально, это радик с 10 модели, но пробки они одинаковы

Кстати вот еще насчет пробки, я сомневаюсь что отвертка тебе поможет, уж коли пробке свернули башку, значит прикипело там все очень нехило, возможно если радиатор снят, имеет смысл высверлить остатки пробки?

Что же касается антифриза и тосола....... в основе и той и другой жидкостей смесь прозаичного  этиленгликоля и воды. Разница лишь в пакетах присадок используемых в них. В одних  силикатные в других , карбоксилатные   

(если что для меня это тоже лес темный, я отнюдь не химик) Из жизненного опыта только могу сказать, что необязательно "крутой" красный или там розовый антифриз марки допустим G12, или G12++ будет лучше для твоего тазика, нежели рекомендованный заводом-изготовителем. Присадки применяемые в антифризах, они по разному работают с разными металлами. Короче то что благотворно влияет на допустим алюминиевый радиатор, не всегда будет благом для медных, и наоборот что характерно. Вообщем я бы на твоем месте купил бы  тосол FELIX, и не мучился. Но...коли есть охота платить поболее, то почему бы и нет?

Изменено 28 Июля 2014 пользователем Бедуин

[Lagos 688]

@Бедуин, купил зелёный, так как отец советовал.

Установлено на опыте: жарким летом и с тосолом - кипим.

С зелёным антифризом - всё как по маслу

 

Уж прикупил давно, лежит-полёживает, своего часа ожидает  ( это я о пробке)

Надо обломок выдернуть..чем и иду заниматься. Фуух.

Изменено 28 Июля 2014 пользователем Lagos

[Бедуин 4 512]

жарким летом и с тосолом - кипим.

А вот это уже сигнальчик неприятный , дело то ведь не в тосоле, дело значит в системе охлаждения ( как варианты: забит радиатор)

 

 

 

Надо обломок выдернуть..

Я бы допустим попытался высверлить

Изменено 28 Июля 2014 пользователем Бедуин

[Lagos 688]

@Бедуин, действительно, машина довольно таки долго стояла, и ждала своего часа(я рос, были другие проблемы).

Я снимал почти всё из под капота и капитально чистил. Очистил. Но радиатор не трогал. Надо будет на днях и его почистить хорошенько тогда..

@Бедуин, хм..то бишь - прямо в радиатор? Тут я не очень понял Вашу мысль.

[Бедуин 4 512]

 

 

..то бишь - прямо в радиатор?

Ты про высверливать? Ну снимаешь радиатор, замеряешь диаметр пробки, и сверлом несколько меньшим в диаметре высверливаешь старую пробку. После этого бывает возможно остатки сковырнуть с резьбы как раз таки тонкой отверточкой. Ну или выкрутить забив в внутренние стенки пробки, ну хоть напильник трехгранный. Опять же по размеру подходящий, кстати если высверливать для тебя это терра инкогнита , то попробуй сначала вариант с напильником.

[Lagos 688]

@Бедуин, всё, я понял мысль. Спасибо

[waylander 316]

 

 

машина довольно таки долго стояла

Если не давит на "карман", то радиатор лутше заменить, поверьте.

 

 

хм..то бишь - прямо в радиатор? Тут я не очень понял Вашу мысль.

Всё очень просто, начинайте работать свёрлами малого диаметра.

Удачи.

[Lagos 688]

@waylander, @Бедуин, справился, всё очистил и выбил

Тема, можно сказать, закрыта.

[просто Саня 531]

@Lagos, Ну зачем закрывать то?Мало ли у кого еще какие вопросы возникнут?Если такая тема тут разрешается. Я вот совсем не думал увидеть здесь такое обсуждение.

[Lagos 688]

@просто Саня, без проблем, имел ввиду то, что "вопрос себя исчерпал".

А тему то создал во флудилке, здесь можно создавать многое

[Lagos 688]

Продолжу тему, но уже немного в другую ветку удалюсь:

 

 

Вот три части. Подумав немного, и порассуждав, в интернете посмотрев, я вывел себе такие вот "формулы":

Зачистить от мусора поверхность;
затем обезжирить;
загрунтовать(вот тут я не пойму, с чем грунт смешивать);
10 минут переждать;
грунтовать вторым слоем;
дать просохнуть 5 часов;
найти пулевилизатор + устройство для давления;(тут тоже проблема)
залить краску(тоже пока не знаю как);
нанести первый слой слабенький;
дать просохнуть минут 30;
нанести втрой слой пожирнее;
дать просохнуть;
найти лак, и лаком после просушки тоже покрыть деталь;
полировать по возможности и надобности;

 

 

 

Распылитель за 1300 - берет и грунт и краску
Обезжириватель - 100 р/л
Лак - 600 р/л
Краска - 5000 р/л; если подбор через пк
Салфетки (ну тут не сложно)
Грунт 2л\?
Компрессор простенький, за 2000 рублей.

 

 

Ребят, кто что знает, подскажите, как лучше, что и где, да почему.

Заранее всем огромное спасибо.

[просто Саня 531]

Иван ты когда-нибудь красил сам с пульверизатора?Это не так и просто, возможны подтеки! Я что то по фото не пойму...железо новое? Так тогда оно должно быть грунтованное.